硬刚比亚迪客车？电动巴士头部要用磷酸铁锂电池：宁德时代供应：《xiao77地址》

5月25日，有媒体报道，宁德时代与欧洲电动客车领军企业Solaris公司达成合作，共同助力欧洲城市交通电动化转型。
  宁德时代将为Solaris的巴士产品提供采用高效成组（CTP）技术的磷酸铁锂电池，推动巴士电动化，为减少欧洲碳排放和空气污染做出贡献。
  小雷了解到，Solaris是波兰的一家大型公交车制造商，旗下的公交车产品面向全球各地的公交车运营公司供应。
  今年3月份，多特蒙德公共交通运营商DortmunderStadtwerkeAG与SolarisBus&Coach签署了一份协议，采购30辆Urbino18电动公交车，计划替代老式的柴油动力Solaris公交车，以减少环境污染和噪音。
  （图片来自Pixabay）现在各个国家都陆续提出了电动化计划，无论是特种车还是民用车，基本都要在2030年之前完成电气化转型，Solaris作为欧洲市场的电动客车头部，必然要跟上时代的脚步。
  宁德时代是全球首屈一指的电池供应商，与Solaris合作也算是强强联手了。
  和三元锂不同的是，磷酸铁锂拥有更稳定的化学性质，更长的电池寿命，适合公交车这种长期在户外不间断运作的特种车辆。
  磷酸铁锂的能量密度不如三元锂，低温环境下的续航还有续航折损。
  不过现在电动车的电池热管理技术已经相当完善，低温环境对续航的影响已经很小，长远来看磷酸铁锂电池更能胜任高强度的工作。
  （图片来自Pixabay）在小雷的印象中，比亚迪最近在公共交通方面的发展势头也比较猛烈，就在前段时间，芬兰、以色列、丹麦、德国等多个国家的公交运营商，纷纷和比亚迪签下大单，采购了大批纯电巴士。
  比亚迪和Solaris的公交车产品在全球范围内都有较好的口碑，有了宁德时代的加持，Solaris硬刚比亚迪也不是问题了。
  话说回来，电动巴士的运营效果已经得到多家公交运营商的验证，未来还会吸引更多公共交通公司引进纯电巴士，Solaris作为比亚迪公交的一大对手，还得加把劲啊。
  （封面图来自Pixabay）